Kommissionierung und Verpackung klingen nach den einfachsten Aufgaben im Lager \u2013 und genau deshalb bereiten sie so viel \u00c4rger. Sie finden am Ende der Lieferkette statt, wo sich jeder zuvor begangene Fehler schlie\u00dflich bemerkbar macht und wo sich die einzige konkrete Erfahrung des Kunden mit Ihrem Betrieb entscheidet. Wenn Kommissionierung und Verpackung stimmen, macht auch der Rest des Lagers einen guten Eindruck. Machen Sie es falsch, spielt es keine Rolle, wie reibungslos Ihre Wareneingangsabwicklung funktioniert \u2013 denn der Kunde \u00f6ffnet ein Paket, in dem sich der falsche Artikel befindet.<\/p>\n\n\n\n
Kommissionieren ist der Vorgang, bei dem f\u00fcr jeden Auftrag die richtigen Artikel in den richtigen Mengen entnommen werden. Das klingt trivial, bis man sieht, wie dieser Vorgang in gro\u00dfem Umfang abl\u00e4uft. Ein Kommissionierer, der anhand einer Papierliste arbeitet, muss Handschriften entziffern, sich Abk\u00fcrzungen ausdenken und begeht seine schlimmsten Fehler gerade in den gesch\u00e4ftigsten Zeiten, wenn die kognitive Belastung am h\u00f6chsten und die Warteschlange am l\u00e4ngsten ist. Diese Fehler verteilen sich nicht gleichm\u00e4\u00dfig. Sie h\u00e4ufen sich in Spitzenzeiten \u2013 genau dann, wenn man sie sich am wenigsten leisten kann.<\/p>\n\n\n\n
Die Art und Weise, wie Sie kommissionieren, ist genauso wichtig wie die Genauigkeit der Kommissionierung. Die Einzelkommissionierung ist einfach, erfordert jedoch viel Laufen. Bei der Sammelkommissionierung werden mehrere Bestellungen in einem Gang zusammengefasst. Bei der Zonenkommissionierung wird jedem Mitarbeiter ein Bereich zugewiesen. Bei der Wagenkommissionierung, manchmal auch als \u201ePicking and Carting\u201c bezeichnet, f\u00e4hrt ein Kommissionierer mit einem Mehrfach-Transportwagen herum, um mehrere Bestellungen in einem Durchgang abzuholen, und sortiert diese anschlie\u00dfend am Verpackungsplatz. Die richtige Methode h\u00e4ngt von Ihrem Auftragsprofil ab, doch allen gemeinsam ist die Reduzierung der Laufwege, denn in den meisten Lagern ist die Wegzeit \u2013 und nicht die Kommissionierzeit \u2013 der eigentliche Engpass.<\/p>\n\n\n\n
In der Verpackungsabteilung wird die Bestellung gepr\u00fcft, gesch\u00fctzt und f\u00fcr den Versand vorbereitet. Der Verpacker \u00fcberpr\u00fcft, ob der Inhalt mit der Bestellung \u00fcbereinstimmt, w\u00e4hlt eine Verpackung aus, die den Transportweg unbeschadet \u00fcbersteht, und erstellt das Etikett. Dies ist zudem Ihre letzte Chance, einen Kommissionierfehler zu entdecken, bevor er zu einer R\u00fccksendung, einer R\u00fcckerstattung und einem verlorenen Kunden f\u00fchrt. Eine Verpackungsstation, die den Inhalt w\u00e4hrend des Arbeitsvorgangs \u00fcberpr\u00fcft, ist weitaus wertvoller als eine, die einfach alles verpackt, was ihr zugespielt wird.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Wahl der Verpackung geht es auch nicht nur um den Schutz. \u00dcberdimensionierte Kartons verursachen Materialverschwendung und treiben die Versandkosten in die H\u00f6he, da die meisten Versanddienstleister nach Volumengewicht abrechnen. Die richtige Dimensionierung des Kartons f\u00fcr die jeweilige Bestellung ist eine unauff\u00e4llige, kontinuierliche Einsparung, die sich bei Tausenden von Paketen summiert.<\/p>\n\n\n\n
Hier steht mehr auf dem Spiel, als es den Anschein hat. Untersuchungen von Voxware<\/a> Es hat sich gezeigt, dass 69% der Kunden weniger geneigt sind, erneut bei einem H\u00e4ndler einzukaufen, wenn ein Artikel nicht innerhalb des versprochenen Zeitfensters ankommt. Ein falscher oder versp\u00e4teter Artikel ist kein einmaliger Kostenfaktor. Es bedeutet ein zur\u00fcckgeschicktes Paket, eine R\u00fcckerstattung, einen erneuten Versand und einen Kunden, der seine n\u00e4chste Bestellung stillschweigend woanders aufgibt. Genauigkeit und Schnelligkeit bei der Kommissionierung und Verpackung sind entscheidend f\u00fcr den Erhalt der Kundenbeziehung \u2013 nicht nur die Marge bei dieser einen Bestellung.<\/p>\n\n\n\n Die Verbesserungen, die tats\u00e4chlich etwas bewirken, sind weniger glamour\u00f6s als \u201cAutomatisierung vorantreiben\u201d und daf\u00fcr konkreter:<\/p>\n\n\n\n Eines sollte man sich klar machen: Software verst\u00e4rkt die zugrunde liegenden Abl\u00e4ufe. Ein WMS kann weder eine mangelhafte Etikettierungsdisziplin noch eine schlecht geplante Lagerplatzierung retten. Es beschleunigt gute Abl\u00e4ufe \u2013 und l\u00e4sst schlechte Abl\u00e4ufe schneller scheitern. Bringen Sie zuerst die Grundlagen in Ordnung, und lassen Sie das System diese dann skalieren.<\/p>\n\n\n\n Wenn man es richtig macht, summieren sich die Ergebnisse. KATEM Logistics hat sein monatliches Kommissioniervolumen nach der Umstellung auf Clarus verzehnfacht, ohne dass der Betrieb ins Stocken geriet, und JODA Freight hat die Bestandsgenauigkeit von knapp \u00fcber 90 % auf 99,81 TP3T gesteigert \u2013 und genau das macht eine Kommissionierliste erst \u00fcberhaupt vertrauensw\u00fcrdig.<\/p>\n\n\n\n Wenn es bei der Kommissionierung und Verpackung zu Fehlern und Verz\u00f6gerungen kommt, lohnt es sich zu pr\u00fcfen, wie ein speziell daf\u00fcr entwickeltes WMS damit in der Praxis umgeht. Wir arbeiten mit 3PL-Anbietern und Distributoren in ganz Gro\u00dfbritannien zusammen, um die Prozesse zu optimieren Scan-\u00fcberpr\u00fcfte Kommissionierung und Verpackung<\/a> ohne den Boden zu verlangsamen.<\/p>\n\n\n\nSo gelingen Kommissionierung und Verpackung<\/h2>\n\n\n\n
Sprechen Sie mit einem Lagerfachmann<\/h2>\n\n\n\n