<\/li>\n\n\n\n
<\/li>\n\n\n\n
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Cet article analyse les lacunes des m\u00e9thodes de r\u00e9ception obsol\u00e8tes et examine comment Clarus WMS repense ce processus gr\u00e2ce \u00e0 une automatisation moderne, pour une pr\u00e9cision accrue et une meilleure gestion de la planification des quais de chargement. Il associe des donn\u00e9es sectorielles \u00e0 une exp\u00e9rience concr\u00e8te de l'entreposage afin de fournir des informations exploitables aux professionnels du 3PL et de l'entreposage.<\/p>\n\n\n\n
Qu'est-ce que l'ASN et comment l'optimiser ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nUn avis d'exp\u00e9dition pr\u00e9alable (ASN) ou DESADV est un document num\u00e9rique fournissant \u00e0 l'avance des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les livraisons \u00e0 venir, essentiel pour une planification efficace des op\u00e9rations sur les quais et la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception dans les entrep\u00f4ts. GS1 UK d\u00e9finit l'ASN comme un document fournissant des informations d\u00e9taill\u00e9es sur une livraison \u00e0 venir et envoy\u00e9 avant l'arriv\u00e9e des marchandises afin que le destinataire puisse se pr\u00e9parer \u00e0 leur r\u00e9ception (GS1 UK<\/a>). Il comprend g\u00e9n\u00e9ralement les identifiants de palettes SSCC, les codes produit, les quantit\u00e9s, les donn\u00e9es relatives aux lots ainsi que les r\u00e9f\u00e9rences de bon de commande, ce qui permet une planification proactive de la mise en quarantaine et une anticipation des op\u00e9rations de sortie et de distribution (OS&D).<\/p>\n\n\n\nDans les installations 3PL traitant des denr\u00e9es p\u00e9rissables, les donn\u00e9es ASN facilitent la priorisation selon le principe FEFO lors de l\u2019inspection, ce qui r\u00e9duit les pertes et les passages en perte en garantissant que les palettes dont la date de p\u00e9remption est proche soient identifi\u00e9es et trait\u00e9es en premier. Les prestataires EDI externes indiquent que l\u2019utilisation des ASN peut r\u00e9duire les co\u00fbts de r\u00e9ception jusqu\u2019\u00e0 40 %, en permettant aux \u00e9quipes de pr\u00e9-allouer l\u2019espace, la main-d\u2019\u0153uvre et les \u00e9quipements avant l\u2019arriv\u00e9e du camion (home.messagexchange.com<\/a>).<\/p>\n\n\n\nL'optimisation de l'ASN implique :<\/p>\n\n\n\n
\n- Application des normes GS1 relatives aux codes produit, lot, SSCC et date
<\/li>\n\n\n\n - Int\u00e9grer les ASN dans le syst\u00e8me de gestion des stocks (WMS) afin que les pr\u00e9-r\u00e9ceptions soient cr\u00e9\u00e9es automatiquement
<\/li>\n\n\n\n - Utilisation de la technologie RFID ou de la lecture de codes-barres haute pr\u00e9cision pour v\u00e9rifier le SSCC et le contenu \u00e0 quai
<\/li>\n\n\n\n - G\u00e9rer l'attribution des quais de chargement et la planification des effectifs directement \u00e0 partir des donn\u00e9es ASN
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nComme le souligne GS1, les ASN fournissent des informations d\u00e9taill\u00e9es sur une livraison \u00e0 venir, notamment la date d'arriv\u00e9e de l'envoi et son contenu, ce qui permet aux destinataires de pr\u00e9parer leurs ressources \u00e0 l'avance (disciplinas.tecnico.ulisboa.pt<\/a>).<\/p>\n\n\n\nD\u2019un point de vue pratique, les consultants de Clarus WMS d\u00e9crivent un processus id\u00e9al : lorsqu\u2019un avis d\u2019exp\u00e9dition (ASN) comprend le SSCC, le num\u00e9ro de lot, le code produit et la quantit\u00e9 pour chaque palette, le terminal portable peut accepter une palette en scannant simplement le SSCC, ce qui permet de r\u00e9cup\u00e9rer automatiquement toutes les autres informations issues de l\u2019ASN. Cela acc\u00e9l\u00e8re consid\u00e9rablement la r\u00e9ception par \u201c num\u00e9ro d'immatriculation \u201d et r\u00e9duit les erreurs li\u00e9es \u00e0 la saisie manuelle des donn\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n
Chez Clarus WMS, le traitement des ASN est enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la lecture des codes-barres et des \u00e9tiquettes GS1. Les pr\u00e9-r\u00e9ceptions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 partir des ASN permettent de planifier les op\u00e9rations sur les quais de chargement, de mettre en place des flux de r\u00e9ception \u00ab \u00e0 l'aveugle \u00bb ou guid\u00e9s, et d'assurer le suivi des indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) relatifs au passage du quai au stock et \u00e0 la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception. Cette int\u00e9gration offre une grande \u00e9volutivit\u00e9, ce qui permet aux entrep\u00f4ts de g\u00e9rer des volumes croissants sans compromettre le contr\u00f4le ni la conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"Infographic](\"https:\/\/claruswms.ai\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Gemini_Generated_Image_eiak28eiak28eiak.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nAi-je besoin du GRN pour mes op\u00e9rations de r\u00e9ception ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nOui, un bon de r\u00e9ception (GRN) est indispensable d\u00e8s que vos activit\u00e9s d\u00e9passent le stade des simples r\u00e9ceptions. Un GRN est un document interne qui confirme la r\u00e9ception des marchandises provenant d'un fournisseur et en consigne la quantit\u00e9 et l'\u00e9tat ; il joue un r\u00f4le essentiel dans la tenue de registres de stock pr\u00e9cis et dans la synchronisation des processus d'approvisionnement, de gestion des stocks et de gestion financi\u00e8re (Tofu<\/a>)<\/p>\n\n\n\nPour les petits entrep\u00f4ts disposant d'un nombre limit\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rences et de fournisseurs locaux, des listes de contr\u00f4le basiques peuvent suffire. Cependant, \u00e0 mesure que les volumes augmentent et que vous ajoutez des exp\u00e9ditions internationales, des hi\u00e9rarchies d'emballage complexes et des niveaux de service sp\u00e9cifiques aux clients, un processus GRN structur\u00e9 devient essentiel pour :<\/p>\n\n\n\n
\n- V\u00e9rifier la conformit\u00e9 des livraisons par rapport aux bons de commande
<\/li>\n\n\n\n - Consigner les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l'OS&D et les \u00e9carts constat\u00e9s
<\/li>\n\n\n\n - D\u00e9clencher les statuts de quarantaine ou de mise en attente pour les stocks suspects
<\/li>\n\n\n\n - Prise en charge de la mise en correspondance \u00e0 trois voies entre le bon de commande, le bon de r\u00e9ception et la facture
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLes sp\u00e9cialistes de la comptabilit\u00e9 et des achats d\u00e9finissent le \u00ab trois-way matching \u00bb comme le processus consistant \u00e0 comparer le bon de commande, le bon de r\u00e9ception et la facture du fournisseur avant le paiement, afin d'\u00e9viter les paiements exc\u00e9dentaires, les doublons et la fraude (softco.com<\/a>). En l'absence de GRN, ce cadre de contr\u00f4le s'en trouve affaibli.<\/p>\n\n\n\nLa num\u00e9risation de la saisie des bons de r\u00e9ception (GRN) au sein du syst\u00e8me de gestion d'entrep\u00f4t (WMS) \u00e9vite la ressaisie manuelle et permet aux op\u00e9rations de r\u00e9ception de mettre \u00e0 jour les stocks en temps r\u00e9el. Les fournisseurs soulignent que la dur\u00e9e du cycle de r\u00e9ception bas\u00e9e sur les GRN et la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception constituent des indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) fondamentaux pour l'entrep\u00f4t, qui doivent faire l'objet d'un suivi continu (Le groupe Access<\/a>). Clarus WMS prend en charge des mod\u00e8les de bons de r\u00e9ception configurables et des r\u00e8gles de rapprochement \u00e0 trois voies par compte, ce qui permet aux prestataires logistiques (3PL) d'adapter leurs contr\u00f4les financiers aux exigences de chaque client. <\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"A](\"https:\/\/claruswms.ai\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gemini_Generated_Image_442sqn442sqn442s.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComment le SSCC am\u00e9liore-t-il le suivi des palettes ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLe code s\u00e9quentiel de conteneur d'exp\u00e9dition (SSCC) est une cl\u00e9 d'identification GS1 qui attribue un identifiant unique \u00e0 chaque unit\u00e9 logistique, telle qu'une caisse, une palette ou un colis (gs1.org<\/a>). Les \u00e9tiquettes logistiques GS1 exigent que chaque palette porte un SSCC unique afin de pouvoir \u00eatre suivie et trac\u00e9e de bout en bout tout au long de la cha\u00eene d'approvisionnement (gs1.org<\/a>).<\/p>\n\n\n\nLors de la r\u00e9ception des plaques d\u2019immatriculation, le SSCC fait office de \u201c plaque d\u2019immatriculation \u201d unique pour la palette. Lorsque la palette est scann\u00e9e, le WMS r\u00e9cup\u00e8re toutes les donn\u00e9es associ\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ASN ou du pr\u00e9-r\u00e9ception \u2013 r\u00e9f\u00e9rences, quantit\u00e9s, lot, date de p\u00e9remption et propri\u00e9taire \u2013 et les applique au stock en une seule \u00e9tape. Les terminaux portables Clarus utilisent des \u00e9tiquettes conformes \u00e0 la norme GS1 contenant jusqu\u2019\u00e0 trois codes-barres pour le produit, la quantit\u00e9, le lot et le SSCC, ce qui permet aux op\u00e9rateurs de saisir toutes les informations requises en quelques scans seulement, au lieu de devoir saisir chaque champ manuellement.<\/p>\n\n\n\n
L'optimisation de l'utilisation des SSCC passe par :<\/p>\n\n\n\n
\n- Veiller \u00e0 ce que chaque palette quittant les sites des fournisseurs soit munie d'une \u00e9tiquette conforme \u00e0 la norme GS1 comportant un SSCC valide
<\/li>\n\n\n\n - Mappage correct des champs SSCC dans le WMS, notamment les codes de propri\u00e9taire, de produit et de date
<\/li>\n\n\n\n - Utilisation du code SSCC comme cl\u00e9 primaire dans les enqu\u00eates OS&D et la documentation relative aux r\u00e9clamations
<\/li>\n\n\n\n - \u00c9tendre l'utilisation du SSCC au transbordement et aux exp\u00e9ditions sortantes afin que le m\u00eame identifiant soit utilis\u00e9 tout au long du cycle de vie
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLorsque les \u00e9tiquettes SSCC sont associ\u00e9es \u00e0 des portiques RFID ou \u00e0 un syst\u00e8me de lecture automatis\u00e9 au quai de chargement, la pr\u00e9cision de lecture peut atteindre pr\u00e8s de 99 % pour les articles \u00e9tiquet\u00e9s, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9 et r\u00e9duit les contr\u00f4les manuels (RFID JOURNAL<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nQuel r\u00f4le joue l'OS&D dans la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLe rapport OS&D (Over, Short and Damaged) joue un r\u00f4le essentiel dans le maintien de la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception des marchandises, car il permet de consigner les \u00e9carts constat\u00e9s lors de l'inspection et de les comparer au bon de commande. En logistique, le terme OS&D d\u00e9signe les \u00e9carts qui surviennent lorsque la quantit\u00e9 ou l'\u00e9tat des marchandises re\u00e7ues ne correspond pas \u00e0 ce qui a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 ou pr\u00e9vu (Freightcourse<\/a>).<\/p>\n\n\n\nUne gestion efficace des OS&D comprend g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n\n\n\n
\n- Codes de motif structur\u00e9s pour les quantit\u00e9s exc\u00e9dentaires, les quantit\u00e9s manquantes, les dommages visibles et les dommages cach\u00e9s
<\/li>\n\n\n\n - Preuves photographiques prises sur le quai et associ\u00e9es au re\u00e7u
<\/li>\n\n\n\n - Mise en attente ou mise en quarantaine automatique en cas de signalement de dommages ou de probl\u00e8mes de qualit\u00e9
<\/li>\n\n\n\n - Des processus clairs pour les retouches, la mise au rebut et la validation par le client
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLes recommandations des sp\u00e9cialistes soulignent que la mise en place d'une documentation OS&D pr\u00e9cise et en temps opportun, ainsi que l'utilisation de technologies telles que la lecture de codes-barres ou les workflows de gestion des exceptions dans les syst\u00e8mes de gestion d'entrep\u00f4t (WMS), comptent parmi les moyens les plus simples de r\u00e9duire les erreurs et de pr\u00e9server les marges (LogiWorld, LLC<\/a>). Le syst\u00e8me Clarus WMS prend en charge les op\u00e9rations OS&D gr\u00e2ce \u00e0 des statuts de stock, des codes de motif et des r\u00e8gles de mise en attente ; ainsi, les palettes endommag\u00e9es ou faisant l'objet d'un litige ne peuvent pas \u00eatre affect\u00e9es tant que le probl\u00e8me n'est pas r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\nUn consultant de Clarus se souvient avoir g\u00e9r\u00e9 le compte d\u2019une boisson sans alcool dont les emballages en verre, tr\u00e8s fragiles, entra\u00eenaient de fr\u00e9quentes casses, des mises en quarantaine r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et des op\u00e9rations de retouche des palettes. Le fait de recenser chaque palette endommag\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de codes de motif et de statuts OS&D coh\u00e9rents aurait permis de mettre en \u00e9vidence beaucoup plus facilement la cause premi\u00e8re aupr\u00e8s du client et de favoriser l\u2019am\u00e9lioration des emballages. <\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nM\u00e9thodes traditionnelles vs Clarus WMS pour la r\u00e9ception des marchandises<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLes m\u00e9thodes traditionnelles reposent sur un traitement manuel des avis de r\u00e9ception (GRN) et des avis d'exp\u00e9dition (ASN), ce qui entra\u00eene souvent des retards dans la planification des d\u00e9chargements et des inexactitudes dans les rapports OS&D, entravant ainsi le rapprochement. Les v\u00e9rifications sur support papier et les rapprochements sur tableur introduisent des d\u00e9lais et compliquent la mesure du d\u00e9lai entre la r\u00e9ception des marchandises et leur mise en stock. Les donn\u00e9es du secteur montrent que les meilleures entreprises visent souvent des d\u00e9lais de 2 \u00e0 4 heures, tandis que les performances moyennes peuvent atteindre 12 \u00e0 24 heures (hopstack.io<\/a>).<\/p>\n\n\n\nCes approches traditionnelles ne permettent pas non plus la lecture en temps r\u00e9el des codes-barres ou RFID<\/a> l'int\u00e9gration, ce qui permet FEFO<\/a> est jug\u00e9e trop exigeante en main-d'\u0153uvre et peu efficace en termes de stockage. En revanche, il est prouv\u00e9 que l'automatisation et la num\u00e9risation modernes des entrep\u00f4ts permettent d'augmenter la productivit\u00e9, de r\u00e9duire la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de la main-d'\u0153uvre et de diminuer les co\u00fbts de manutention (McKinsey & Company<\/a>).<\/p>\n\n\n\nClarus WMS automatise la r\u00e9ception des plaques d'immatriculation gr\u00e2ce au code GS1 SSCC, \u00e0 des flux de travail sur terminaux portables et \u00e0 des r\u00e8gles configurables pour les r\u00e9ceptions \u00e0 l'aveugle, les pr\u00e9-r\u00e9ceptions et le transbordement. Alors que les syst\u00e8mes existants peinent \u00e0 g\u00e9rer la mise en quarantaine et le traitement des exceptions, Clarus propose des statuts de mise en attente, des codes de motif et des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques au client qui prennent en charge la validation v\u00e9t\u00e9rinaire, les contr\u00f4les qualit\u00e9 et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire lorsque cela est n\u00e9cessaire. Cette approche moderne minimise les perturbations et aide les prestataires logistiques (3PL) \u00e0 atteindre des indicateurs de performance cl\u00e9s (KPI) plus stricts entre le quai de d\u00e9chargement et les stocks, \u00e0 am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception et \u00e0 mieux ma\u00eetriser les co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"Scanner](\"https:\/\/claruswms.ai\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Gemini_Generated_Image_6hlzx6hlzx6hlzx6.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nPourquoi certaines \u00e9quipes ont du mal \u00e0 r\u00e9ceptionner le ballon<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLes \u00e9quipes d'entrep\u00f4t rencontrent souvent des difficult\u00e9s lors de la r\u00e9ception des marchandises en raison de processus obsol\u00e8tes qui nuisent \u00e0 la pr\u00e9cision et aux indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) relatifs au passage du quai au stock.<\/p>\n\n\n\n
\n- Automatisation limit\u00e9e du traitement des ASN, entra\u00eenant des erreurs dans la v\u00e9rification des SSCC et la mise en correspondance des GRN
<\/li>\n\n\n\n - Inspection manuelle pour les contr\u00f4les OS&D, ce qui augmente les risques de dommages non signal\u00e9s et de retards li\u00e9s \u00e0 la quarantaine
<\/li>\n\n\n\n - Une int\u00e9gration insuffisante du principe FEFO, entra\u00eenant des pertes d'efficacit\u00e9 au niveau de la mise en stock et du rapprochement
<\/li>\n\n\n\n - Une planification insuffisante des op\u00e9rations de quai, entra\u00eenant des \u00e9carts entre les quantit\u00e9s exc\u00e9dentaires et les quantit\u00e9s manquantes
<\/li>\n\n\n\n - Les arriv\u00e9es impr\u00e9vues, telles que les livraisons non programm\u00e9es des fournisseurs ou les conteneurs retard\u00e9s, qui peuvent soudainement doubler le nombre de v\u00e9hicules entrants et mettre \u00e0 rude \u00e9preuve les effectifs et l\u2019espace disponibles
<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLes rapports sectoriels soulignent \u00e0 maintes reprises que la pr\u00e9cision des stocks, l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9ception des marchandises et l'optimisation de l'espace comptent parmi les indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) les plus importants pour les entrep\u00f4ts en 2025 (hopstack.io<\/a>). En l'absence de processus de r\u00e9ception rigoureux, toutes les activit\u00e9s en aval \u2013 de la pr\u00e9paration des commandes \u00e0 la facturation \u2013 se retrouvent confront\u00e9es \u00e0 ces erreurs commises en amont.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComment le syst\u00e8me WMS Clarus g\u00e8re-t-il la r\u00e9ception des marchandises ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\nChez Clarus WMS, la r\u00e9ception des marchandises est g\u00e9r\u00e9e via une plateforme cloud qui automatise les flux de travail li\u00e9s aux ASN et aux GRN, garantissant ainsi une pr\u00e9cision en temps r\u00e9el et une planification efficace des op\u00e9rations de quai. Nos terminaux portables standard bas\u00e9s sur la norme GS1 permettent de scanner les \u00e9tiquettes logistiques GS1 afin de saisir les codes produit, quantit\u00e9, lot, SSCC et date sans saisie manuelle. Ainsi, lorsqu'un ASN contient l'int\u00e9gralit\u00e9 des informations SSCC et des d\u00e9tails du produit, les op\u00e9rateurs peuvent accepter les palettes d'un simple scan et passer directement \u00e0 la mise en stock ou au transbordement.<\/p>\n\n\n\n
Les tableaux de bord Clarus offrent une visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el sur les r\u00e9ceptions en cours, l\u2019activit\u00e9 aux quais de chargement, les t\u00e2ches de mise en stock et les stocks en quarantaine, ce qui permet aux responsables d\u2019identifier les postes o\u00f9 de la main-d\u2019\u0153uvre est n\u00e9cessaire. Dans le cadre de notre collaboration avec JODA, un sp\u00e9cialiste de la logistique du froid, le syst\u00e8me de gestion d\u2019entrep\u00f4t (WMS) Clarus a permis d\u2019am\u00e9liorer la pr\u00e9cision des stocks \u00e0 97 % la premi\u00e8re ann\u00e9e et \u00e0 99 % la deuxi\u00e8me, tout en r\u00e9duisant la dur\u00e9e des inventaires de plusieurs semaines \u00e0 quelques jours (Clarus WMS<\/a>). Cela montre \u00e0 quel point la mise en place de processus rigoureux de r\u00e9ception et de gestion des stocks se traduit par des gains de pr\u00e9cision mesurables.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Dans les installations 3PL traitant des denr\u00e9es p\u00e9rissables, les donn\u00e9es ASN facilitent la priorisation selon le principe FEFO lors de l\u2019inspection, ce qui r\u00e9duit les pertes et les passages en perte en garantissant que les palettes dont la date de p\u00e9remption est proche soient identifi\u00e9es et trait\u00e9es en premier. Les prestataires EDI externes indiquent que l\u2019utilisation des ASN peut r\u00e9duire les co\u00fbts de r\u00e9ception jusqu\u2019\u00e0 40 %, en permettant aux \u00e9quipes de pr\u00e9-allouer l\u2019espace, la main-d\u2019\u0153uvre et les \u00e9quipements avant l\u2019arriv\u00e9e du camion (home.messagexchange.com<\/a>).<\/p>\n\n\n\n L'optimisation de l'ASN implique :<\/p>\n\n\n\n Comme le souligne GS1, les ASN fournissent des informations d\u00e9taill\u00e9es sur une livraison \u00e0 venir, notamment la date d'arriv\u00e9e de l'envoi et son contenu, ce qui permet aux destinataires de pr\u00e9parer leurs ressources \u00e0 l'avance (disciplinas.tecnico.ulisboa.pt<\/a>).<\/p>\n\n\n\n D\u2019un point de vue pratique, les consultants de Clarus WMS d\u00e9crivent un processus id\u00e9al : lorsqu\u2019un avis d\u2019exp\u00e9dition (ASN) comprend le SSCC, le num\u00e9ro de lot, le code produit et la quantit\u00e9 pour chaque palette, le terminal portable peut accepter une palette en scannant simplement le SSCC, ce qui permet de r\u00e9cup\u00e9rer automatiquement toutes les autres informations issues de l\u2019ASN. Cela acc\u00e9l\u00e8re consid\u00e9rablement la r\u00e9ception par \u201c num\u00e9ro d'immatriculation \u201d et r\u00e9duit les erreurs li\u00e9es \u00e0 la saisie manuelle des donn\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n Chez Clarus WMS, le traitement des ASN est enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la lecture des codes-barres et des \u00e9tiquettes GS1. Les pr\u00e9-r\u00e9ceptions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 partir des ASN permettent de planifier les op\u00e9rations sur les quais de chargement, de mettre en place des flux de r\u00e9ception \u00ab \u00e0 l'aveugle \u00bb ou guid\u00e9s, et d'assurer le suivi des indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) relatifs au passage du quai au stock et \u00e0 la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception. Cette int\u00e9gration offre une grande \u00e9volutivit\u00e9, ce qui permet aux entrep\u00f4ts de g\u00e9rer des volumes croissants sans compromettre le contr\u00f4le ni la conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Oui, un bon de r\u00e9ception (GRN) est indispensable d\u00e8s que vos activit\u00e9s d\u00e9passent le stade des simples r\u00e9ceptions. Un GRN est un document interne qui confirme la r\u00e9ception des marchandises provenant d'un fournisseur et en consigne la quantit\u00e9 et l'\u00e9tat ; il joue un r\u00f4le essentiel dans la tenue de registres de stock pr\u00e9cis et dans la synchronisation des processus d'approvisionnement, de gestion des stocks et de gestion financi\u00e8re (Tofu<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Pour les petits entrep\u00f4ts disposant d'un nombre limit\u00e9 de r\u00e9f\u00e9rences et de fournisseurs locaux, des listes de contr\u00f4le basiques peuvent suffire. Cependant, \u00e0 mesure que les volumes augmentent et que vous ajoutez des exp\u00e9ditions internationales, des hi\u00e9rarchies d'emballage complexes et des niveaux de service sp\u00e9cifiques aux clients, un processus GRN structur\u00e9 devient essentiel pour :<\/p>\n\n\n\n Les sp\u00e9cialistes de la comptabilit\u00e9 et des achats d\u00e9finissent le \u00ab trois-way matching \u00bb comme le processus consistant \u00e0 comparer le bon de commande, le bon de r\u00e9ception et la facture du fournisseur avant le paiement, afin d'\u00e9viter les paiements exc\u00e9dentaires, les doublons et la fraude (softco.com<\/a>). En l'absence de GRN, ce cadre de contr\u00f4le s'en trouve affaibli.<\/p>\n\n\n\n La num\u00e9risation de la saisie des bons de r\u00e9ception (GRN) au sein du syst\u00e8me de gestion d'entrep\u00f4t (WMS) \u00e9vite la ressaisie manuelle et permet aux op\u00e9rations de r\u00e9ception de mettre \u00e0 jour les stocks en temps r\u00e9el. Les fournisseurs soulignent que la dur\u00e9e du cycle de r\u00e9ception bas\u00e9e sur les GRN et la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception constituent des indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) fondamentaux pour l'entrep\u00f4t, qui doivent faire l'objet d'un suivi continu (Le groupe Access<\/a>). Clarus WMS prend en charge des mod\u00e8les de bons de r\u00e9ception configurables et des r\u00e8gles de rapprochement \u00e0 trois voies par compte, ce qui permet aux prestataires logistiques (3PL) d'adapter leurs contr\u00f4les financiers aux exigences de chaque client. <\/p>\n\n\n\n Le code s\u00e9quentiel de conteneur d'exp\u00e9dition (SSCC) est une cl\u00e9 d'identification GS1 qui attribue un identifiant unique \u00e0 chaque unit\u00e9 logistique, telle qu'une caisse, une palette ou un colis (gs1.org<\/a>). Les \u00e9tiquettes logistiques GS1 exigent que chaque palette porte un SSCC unique afin de pouvoir \u00eatre suivie et trac\u00e9e de bout en bout tout au long de la cha\u00eene d'approvisionnement (gs1.org<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Lors de la r\u00e9ception des plaques d\u2019immatriculation, le SSCC fait office de \u201c plaque d\u2019immatriculation \u201d unique pour la palette. Lorsque la palette est scann\u00e9e, le WMS r\u00e9cup\u00e8re toutes les donn\u00e9es associ\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ASN ou du pr\u00e9-r\u00e9ception \u2013 r\u00e9f\u00e9rences, quantit\u00e9s, lot, date de p\u00e9remption et propri\u00e9taire \u2013 et les applique au stock en une seule \u00e9tape. Les terminaux portables Clarus utilisent des \u00e9tiquettes conformes \u00e0 la norme GS1 contenant jusqu\u2019\u00e0 trois codes-barres pour le produit, la quantit\u00e9, le lot et le SSCC, ce qui permet aux op\u00e9rateurs de saisir toutes les informations requises en quelques scans seulement, au lieu de devoir saisir chaque champ manuellement.<\/p>\n\n\n\n L'optimisation de l'utilisation des SSCC passe par :<\/p>\n\n\n\n Lorsque les \u00e9tiquettes SSCC sont associ\u00e9es \u00e0 des portiques RFID ou \u00e0 un syst\u00e8me de lecture automatis\u00e9 au quai de chargement, la pr\u00e9cision de lecture peut atteindre pr\u00e8s de 99 % pour les articles \u00e9tiquet\u00e9s, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la visibilit\u00e9 et r\u00e9duit les contr\u00f4les manuels (RFID JOURNAL<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Le rapport OS&D (Over, Short and Damaged) joue un r\u00f4le essentiel dans le maintien de la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception des marchandises, car il permet de consigner les \u00e9carts constat\u00e9s lors de l'inspection et de les comparer au bon de commande. En logistique, le terme OS&D d\u00e9signe les \u00e9carts qui surviennent lorsque la quantit\u00e9 ou l'\u00e9tat des marchandises re\u00e7ues ne correspond pas \u00e0 ce qui a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 ou pr\u00e9vu (Freightcourse<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Une gestion efficace des OS&D comprend g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n\n\n\n Les recommandations des sp\u00e9cialistes soulignent que la mise en place d'une documentation OS&D pr\u00e9cise et en temps opportun, ainsi que l'utilisation de technologies telles que la lecture de codes-barres ou les workflows de gestion des exceptions dans les syst\u00e8mes de gestion d'entrep\u00f4t (WMS), comptent parmi les moyens les plus simples de r\u00e9duire les erreurs et de pr\u00e9server les marges (LogiWorld, LLC<\/a>). Le syst\u00e8me Clarus WMS prend en charge les op\u00e9rations OS&D gr\u00e2ce \u00e0 des statuts de stock, des codes de motif et des r\u00e8gles de mise en attente ; ainsi, les palettes endommag\u00e9es ou faisant l'objet d'un litige ne peuvent pas \u00eatre affect\u00e9es tant que le probl\u00e8me n'est pas r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n Un consultant de Clarus se souvient avoir g\u00e9r\u00e9 le compte d\u2019une boisson sans alcool dont les emballages en verre, tr\u00e8s fragiles, entra\u00eenaient de fr\u00e9quentes casses, des mises en quarantaine r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et des op\u00e9rations de retouche des palettes. Le fait de recenser chaque palette endommag\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de codes de motif et de statuts OS&D coh\u00e9rents aurait permis de mettre en \u00e9vidence beaucoup plus facilement la cause premi\u00e8re aupr\u00e8s du client et de favoriser l\u2019am\u00e9lioration des emballages. <\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n Les m\u00e9thodes traditionnelles reposent sur un traitement manuel des avis de r\u00e9ception (GRN) et des avis d'exp\u00e9dition (ASN), ce qui entra\u00eene souvent des retards dans la planification des d\u00e9chargements et des inexactitudes dans les rapports OS&D, entravant ainsi le rapprochement. Les v\u00e9rifications sur support papier et les rapprochements sur tableur introduisent des d\u00e9lais et compliquent la mesure du d\u00e9lai entre la r\u00e9ception des marchandises et leur mise en stock. Les donn\u00e9es du secteur montrent que les meilleures entreprises visent souvent des d\u00e9lais de 2 \u00e0 4 heures, tandis que les performances moyennes peuvent atteindre 12 \u00e0 24 heures (hopstack.io<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Ces approches traditionnelles ne permettent pas non plus la lecture en temps r\u00e9el des codes-barres ou RFID<\/a> l'int\u00e9gration, ce qui permet FEFO<\/a> est jug\u00e9e trop exigeante en main-d'\u0153uvre et peu efficace en termes de stockage. En revanche, il est prouv\u00e9 que l'automatisation et la num\u00e9risation modernes des entrep\u00f4ts permettent d'augmenter la productivit\u00e9, de r\u00e9duire la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis de la main-d'\u0153uvre et de diminuer les co\u00fbts de manutention (McKinsey & Company<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Clarus WMS automatise la r\u00e9ception des plaques d'immatriculation gr\u00e2ce au code GS1 SSCC, \u00e0 des flux de travail sur terminaux portables et \u00e0 des r\u00e8gles configurables pour les r\u00e9ceptions \u00e0 l'aveugle, les pr\u00e9-r\u00e9ceptions et le transbordement. Alors que les syst\u00e8mes existants peinent \u00e0 g\u00e9rer la mise en quarantaine et le traitement des exceptions, Clarus propose des statuts de mise en attente, des codes de motif et des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques au client qui prennent en charge la validation v\u00e9t\u00e9rinaire, les contr\u00f4les qualit\u00e9 et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire lorsque cela est n\u00e9cessaire. Cette approche moderne minimise les perturbations et aide les prestataires logistiques (3PL) \u00e0 atteindre des indicateurs de performance cl\u00e9s (KPI) plus stricts entre le quai de d\u00e9chargement et les stocks, \u00e0 am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la r\u00e9ception et \u00e0 mieux ma\u00eetriser les co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipes d'entrep\u00f4t rencontrent souvent des difficult\u00e9s lors de la r\u00e9ception des marchandises en raison de processus obsol\u00e8tes qui nuisent \u00e0 la pr\u00e9cision et aux indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) relatifs au passage du quai au stock.<\/p>\n\n\n\n Les rapports sectoriels soulignent \u00e0 maintes reprises que la pr\u00e9cision des stocks, l'efficacit\u00e9 de la r\u00e9ception des marchandises et l'optimisation de l'espace comptent parmi les indicateurs cl\u00e9s de performance (KPI) les plus importants pour les entrep\u00f4ts en 2025 (hopstack.io<\/a>). En l'absence de processus de r\u00e9ception rigoureux, toutes les activit\u00e9s en aval \u2013 de la pr\u00e9paration des commandes \u00e0 la facturation \u2013 se retrouvent confront\u00e9es \u00e0 ces erreurs commises en amont.<\/p>\n\n\n\n Chez Clarus WMS, la r\u00e9ception des marchandises est g\u00e9r\u00e9e via une plateforme cloud qui automatise les flux de travail li\u00e9s aux ASN et aux GRN, garantissant ainsi une pr\u00e9cision en temps r\u00e9el et une planification efficace des op\u00e9rations de quai. Nos terminaux portables standard bas\u00e9s sur la norme GS1 permettent de scanner les \u00e9tiquettes logistiques GS1 afin de saisir les codes produit, quantit\u00e9, lot, SSCC et date sans saisie manuelle. Ainsi, lorsqu'un ASN contient l'int\u00e9gralit\u00e9 des informations SSCC et des d\u00e9tails du produit, les op\u00e9rateurs peuvent accepter les palettes d'un simple scan et passer directement \u00e0 la mise en stock ou au transbordement.<\/p>\n\n\n\n Les tableaux de bord Clarus offrent une visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el sur les r\u00e9ceptions en cours, l\u2019activit\u00e9 aux quais de chargement, les t\u00e2ches de mise en stock et les stocks en quarantaine, ce qui permet aux responsables d\u2019identifier les postes o\u00f9 de la main-d\u2019\u0153uvre est n\u00e9cessaire. Dans le cadre de notre collaboration avec JODA, un sp\u00e9cialiste de la logistique du froid, le syst\u00e8me de gestion d\u2019entrep\u00f4t (WMS) Clarus a permis d\u2019am\u00e9liorer la pr\u00e9cision des stocks \u00e0 97 % la premi\u00e8re ann\u00e9e et \u00e0 99 % la deuxi\u00e8me, tout en r\u00e9duisant la dur\u00e9e des inventaires de plusieurs semaines \u00e0 quelques jours (Clarus WMS<\/a>). Cela montre \u00e0 quel point la mise en place de processus rigoureux de r\u00e9ception et de gestion des stocks se traduit par des gains de pr\u00e9cision mesurables.<\/p>\n\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nPourquoi certaines \u00e9quipes ont du mal \u00e0 r\u00e9ceptionner le ballon<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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